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金智科技的大幅预增则是依靠非经常性损益。公司6月14日公告，由于公司本期将持有的紫金信托6000万元出资（占比2.45%）转让给南京新工投资集团，转让对价为1.24亿元，增厚净利5303.5万元。公司预计当期实现净利润8800万元至1亿元。

不过，也有相关人士指出，虽然和以往直接减持相比，但是无论是何种方式，大股东减持的意向都颇为明显。随着市场监管趋严后续“换购ETF”减持的案例可能还会越来越多。责任编辑：陶然反思吉利汽车：销量暴跌、股价腰斩背后的致命弱点来源：砺石商业评论 刘学辉、高冬梅

但发射井的位置在卫星普及的今天是很难隐蔽的，自然是变成了敌人的潜在瞄准对象。为此，各种方法层出不穷，如采用真假发射井混合、如采用更加坚固的发射工事，如采用地下坑道，实现导弹在地下工事之间的转移，增大存活概率。俄导弹部队也一直在这方面下功夫。

朱雀无人机在珠海航展钱，顺利通过了垂直起降、过渡模态、平飞的所有测试，飞行器在全过程中按照预定设计飞行，在地面较大风力情况下，飞行器已然倾斜20°的情况下下降，但依然平稳着陆。这种设计从总体上来看，收益比较明显，算是现有方案中最出彩的一个，或许这就是未来的一个方向，据悉客户提出了军舰降落，军用卡车降落等需求，这种飞机可以定点自动起降，不需要人工操纵，非常有优势，而且对于无人机来说，常见的通讯“掉链子”问题，也经过比较严密的考虑，某次飞过鄱阳湖信号丢失，联系中断，结果无人机自己飞回来了。

从当前节点来看，吉利汽车旗下的帝豪、远景、博越、博瑞、缤瑞、缤越、嘉际与星越，没有任何一款车型在行业内成为销量前三的精品爆款，本质上是产品力与品牌力的不足，这与吉利汽车过去过度追求销售数量而不是销售质量的做法高度相关。笔者认为，在产品战略上进行调整，不再将销售数量作为核心KPI指标，而是将精品爆款（月销售20000+）的产品数量作为新的追求，是吉利汽车在这个时间点应该聚焦的战略方向。

2019年我相信中国资本市场的春天必须要到来，否则与大家的预期将不一致。十九大文件里讲到三条，习主席的报告里讲到，第一要大力发展多层次的资本市场，可是三板应声跌然后边缘化。十九大报告讲到大力发展金融融资降低金融杠杆，这块效果也不好，去年是强监管、去杠杆，一行两会以前是一行三会，运动式的、竞争式的出台文件。资管新规一下子把创投PE行业的源头之水给掐掉了。十九大文件里还有大力支持创新型中小企业的发展和融资，包括国务院出了很多创投资本的扶持文件。可是证监会依然说创投行业不能上市，无论你的业绩多好，无论你的规模多大，已经上市新三板的公司给你下市，不容许你再募集新的股本投新的科创企业，不容许创投公司通过收购兼并重组把一些主业已经不行的、空壳的或者无主的这些公司，拿过来用创投行业新兴产业的项目和收益把它收益、价值做起来。所以资本市场的这个壳很大，希望今年我们能够看到A股市场有所回升，尤其是科创板的春风能够吹到我们这个科创行业。